华为与赛力斯合作品牌问界销量最高的车型——问界M7的2025款已于9月5日启动预售。
新款问界M7预售价28.8万元起，较2024款起售价高了3.82万元。考虑到新车预售价格通常会低于正式售价的行业惯例，该车9月23日上市后的起售价将有进一步下探的可能。
该车预售期间，消费者支付2000元意向金可抵扣5000元购车尾款。据证券时报援引鸿蒙智行消息，新款问界M7预售1小时小订突破10万辆。
除了车身尺寸加大以及继续保持五座/六座两种座椅布局外，新款问界M7在外观设计上总体向M8和M9靠拢，新增纯电动力后的版本设置也与M8基本一致。
据华为商城显示，问界M7纯电版标配双腔闭式空悬、二排零重力座椅和华为乾崑智驾ADS4高阶版，五座和六座车型的预售价区间分别介于32.8～36.8万元和34.8~38.8万元。
参考问界M8纯电版预售价与正式售价1.82万元的价格差，M7纯电车型起售价低于30万元的可能性已不大。
作为市场关注度较高的六座纯电SUV之一，问界M7纯电六座版标配20英寸轮毂，CLTC续航最高710公里，略低于理想i8以及标配19英寸轮毂的特斯拉Model Y L，两者售价分别为33.98、33.9万元，与问界M7纯电六座版预售价较为接近。
从价格、车身尺寸、配置等方面来看，三者将是30～35万价格带六座纯电SUV的主力车型。
相较于问界M8“油电同价”的定价策略，新款M7增程版车型的预售起价比纯电版车型低了4万元。除顶配版车型外，主驾零重力座椅、后排娱乐屏套装和电动踏板等配置均需要付费选装。
与2024款问界M7增程车型相比，新款增程版采用全系四驱，辅助驾驶系统也有所升级。其中，Pro+版车型由原华为ADS基础版升级至华为ADS4增强版，并新增舱内激光视觉；从Max版开始，新款M7标配双腔闭式空悬和华为ADS4高阶版。
华为ADS4四个版本，图片来源：华为乾崑智驾官网
根据鸿蒙智行发布的公告，问界方面对新款M7部分配置的车型进行了预生产，可在上市1～4周内快速交付，这些车型均为五座增程及纯电版本。这也意味着，六座版车型的提车等待时间可能会更长。
8月下旬，赛力斯汽车总裁何利扬在问界M8纯电版上市发布会上透露，问界品牌累计交付量已突破75万辆，其中M9和M8分别贡献22.6万辆和7万辆。
截至7月底，问界M7历史累计销量已超过31万辆，是问界全系销量最高的车型。但受累于车型改款节奏，该车今年前7个月合计销量只有3.4万辆，同比下滑逾七成。
赛力斯9月初公布的月度产销快报显示，代表问界品牌的赛力斯汽车8月销量4.1万辆，连续3个月超过4万辆，年内累计销量则同比下滑8.63%至23.5万辆。
公司8月底公布的半年报显示，今年上半年营收同比下滑4.06%至624.02亿元，归母净利润同比增长81.03%至29.4亿元。其中，二季度营收同比增长12.4%至432.5亿元，归母净利润同比增长56.1%至21.9亿元。
随着问界M8纯电版开启交付以及新款M7上市，赛力斯产品矩阵将得到进一步扩充，并有望带动公司整体销量和盈利能力持续向上。
交银国际之前在一份研报中称，整体来看，赛力斯下半年将由问界M8纯电增量，M9高端稳盘及新款M7放量驱动。
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